|
76
|
A. Aviación
|
VI
|
247 |
bue-25.5: bueno (bajo) |
ace--21.0: aceptable (muy bajo) |
dtc--37.2: destacado (muy bajo) |
ace++24.0: aceptable (muy alto) |
| 3838: destacado (bajo) |
3434: formidable (bajo) |
4141: brillante (muy bajo) |
2222: aceptable (bajo) |
2727: bueno (alto) |
2323: aceptable (alto) |
|
75
|
A. Aviación
|
VI
|
254 |
bue+26.9: bueno (alto) |
ace+22.8: aceptable (alto) |
for+34.8: formidable (alto) |
bue+27.4: bueno (alto) |
| 3737: destacado (muy bajo) |
3333: formidable (muy bajo) |
3535: formidable (alto) |
2424: aceptable (muy alto) |
3232: excelente (muy alto) |
2424: aceptable (muy alto) |
|
74
|
A. Aviación
|
VII
|
266 |
bue++27.8: bueno (muy alto) |
ace+22.9: aceptable (alto) |
dtc+39.4: destacado (alto) |
bue+26.9: bueno (alto) |
| 4242: brillante (bajo) |
3939: destacado (alto) |
3838: destacado (bajo) |
2424: aceptable (muy alto) |
3232: excelente (muy alto) |
2424: aceptable (muy alto) |
|
73
|
A. Aviación
|
VI
|
265 |
bue++27.7: bueno (muy alto) |
ace+22.5: aceptable (alto) |
dtc-38.4: destacado (bajo) |
bue++27.7: bueno (muy alto) |
| 4040: destacado (muy alto) |
3737: destacado (muy bajo) |
3939: destacado (alto) |
2525: bueno (muy bajo) |
3333: formidable (muy bajo) |
2424: aceptable (muy alto) |
|
72
|
A. Aviación
|
VI
|
279 |
exc--29.4: excelente (muy bajo) |
ace++24.2: aceptable (muy alto) |
dtc+39.3: destacado (alto) |
exc-30.0: excelente (bajo) |
| 4040: destacado (muy alto) |
3939: destacado (alto) |
3939: destacado (alto) |
2727: bueno (alto) |
3535: formidable (alto) |
2626: bueno (bajo) |
|
71
|
A. Aviación
|
VI
|
294 |
exc+31.0: excelente (alto) |
bue-26.2: bueno (bajo) |
bri-41.7: brillante (bajo) |
exc-30.4: excelente (bajo) |
| 4343: brillante (alto) |
4141: brillante (muy bajo) |
4242: brillante (bajo) |
2828: bueno (muy alto) |
3535: formidable (alto) |
2727: bueno (alto) |
|
70
|
A. Aviación
|
VI
|
297 |
exc+30.9: excelente (alto) |
bue-25.9: bueno (bajo) |
mgn+46.6: magnífico (alto) |
bue+27.3: bueno (alto) |
| 4444: brillante (muy alto) |
5050: clase mundial (bajo) |
4545: magnífico (muy bajo) |
2525: bueno (muy bajo) |
3232: excelente (muy alto) |
2424: aceptable (muy alto) |
|
69
|
A. Aviación
|
VI
|
291 |
exc+30.8: excelente (alto) |
bue+26.7: bueno (alto) |
bri+42.5: brillante (alto) |
exc--28.6: excelente (muy bajo) |
| 4343: brillante (alto) |
4444: brillante (muy alto) |
4040: destacado (muy alto) |
2626: bueno (bajo) |
3434: formidable (bajo) |
2525: bueno (muy bajo) |
|
68
|
A. Aviación
|
V
|
293 |
exc-30.4: excelente (bajo) |
bue--25.1: bueno (muy bajo) |
mgn+46.5: magnífico (alto) |
bue+26.9: bueno (alto) |
| 4444: brillante (muy alto) |
5151: clase mundial (alto) |
4343: brillante (alto) |
2525: bueno (muy bajo) |
3030: excelente (bajo) |
2424: aceptable (muy alto) |
|
67
|
A. Aviación
|
VI
|
304 |
exc++32.3: excelente (muy alto) |
bue++28.4: bueno (muy alto) |
bri-42.2: brillante (bajo) |
exc+31.2: excelente (alto) |
| 4343: brillante (alto) |
4242: brillante (bajo) |
4343: brillante (alto) |
2727: bueno (alto) |
3737: destacado (muy bajo) |
2727: bueno (alto) |
|
66
|
A. Aviación
|
VI
|
299 |
exc++31.9: excelente (muy alto) |
bue++28.3: bueno (muy alto) |
bri-41.7: brillante (bajo) |
exc-30.2: excelente (bajo) |
| 4242: brillante (bajo) |
4141: brillante (muy bajo) |
4242: brillante (bajo) |
2727: bueno (alto) |
3535: formidable (alto) |
2727: bueno (alto) |
|
65
|
A. Aviación
|
VI
|
297 |
exc++31.9: excelente (muy alto) |
bue+27.0: bueno (alto) |
dtc-38.4: destacado (bajo) |
for-34.4: formidable (bajo) |
| 3939: destacado (alto) |
3838: destacado (bajo) |
3838: destacado (bajo) |
3131: excelente (alto) |
4141: brillante (muy bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
|
64
|
A. Aviación
|
VI
|
278 |
exc-30.0: excelente (bajo) |
bue-25.6: bueno (bajo) |
for-34.0: formidable (bajo) |
for-33.6: formidable (bajo) |
| 3434: formidable (bajo) |
3434: formidable (bajo) |
3434: formidable (bajo) |
3030: excelente (bajo) |
3939: destacado (alto) |
3030: excelente (bajo) |
|
63
|
A. Aviación
|
VI
|
283 |
exc+30.7: excelente (alto) |
bue+27.2: bueno (alto) |
for-34.3: formidable (bajo) |
for--33.3: formidable (muy bajo) |
| 3535: formidable (alto) |
3434: formidable (bajo) |
3535: formidable (alto) |
3030: excelente (bajo) |
3838: destacado (bajo) |
3030: excelente (bajo) |
|
62
|
A. Aviación
|
VI
|
285 |
exc+30.6: excelente (alto) |
bue+26.5: bueno (alto) |
dtc--36.9: destacado (muy bajo) |
exc++32.1: excelente (muy alto) |
| 3838: destacado (bajo) |
3636: formidable (muy alto) |
3737: destacado (muy bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
3737: destacado (muy bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
|
61
|
A. Aviación
|
VI
|
291 |
exc+31.1: excelente (alto) |
bue+26.7: bueno (alto) |
dtc-38.3: destacado (bajo) |
exc++32.4: excelente (muy alto) |
| 3939: destacado (alto) |
3838: destacado (bajo) |
3838: destacado (bajo) |
3030: excelente (bajo) |
3737: destacado (muy bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
|
60
|
A. Aviación
|
VI
|
283 |
exc-30.2: excelente (bajo) |
bue+26.7: bueno (alto) |
dtc-38.2: destacado (bajo) |
exc-29.8: excelente (bajo) |
| 4040: destacado (muy alto) |
3737: destacado (muy bajo) |
3838: destacado (bajo) |
2727: bueno (alto) |
3434: formidable (bajo) |
2727: bueno (alto) |
|
59
|
A. Aviación
|
VI
|
286 |
exc+30.7: excelente (alto) |
bue+26.7: bueno (alto) |
dtc-37.8: destacado (bajo) |
exc++31.5: excelente (muy alto) |
| 3939: destacado (alto) |
3737: destacado (muy bajo) |
3838: destacado (bajo) |
2828: bueno (muy alto) |
3737: destacado (muy bajo) |
2828: bueno (muy alto) |
|
58
|
A. Aviación
|
VI
|
294 |
exc+30.9: excelente (alto) |
bue-26.1: bueno (bajo) |
bri-41.5: brillante (bajo) |
exc+30.7: excelente (alto) |
| 4343: brillante (alto) |
4141: brillante (muy bajo) |
4141: brillante (muy bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
3434: formidable (bajo) |
2828: bueno (muy alto) |
|
57
|
A. Aviación
|
VI
|
287 |
exc-30.3: excelente (bajo) |
bue--25.4: bueno (muy bajo) |
dtc++40.0: destacado (muy alto) |
exc+30.8: excelente (alto) |
| 4141: brillante (muy bajo) |
3939: destacado (alto) |
4040: destacado (muy alto) |
2929: excelente (muy bajo) |
3535: formidable (alto) |
2828: bueno (muy alto) |
|
56
|
A. Aviación
|
VI
|
271 |
exc--29.3: excelente (muy bajo) |
bue-25.6: bueno (bajo) |
for--33.2: formidable (muy bajo) |
exc++31.8: excelente (muy alto) |
| 3434: formidable (bajo) |
3232: excelente (muy alto) |
3434: formidable (bajo) |
3030: excelente (bajo) |
3535: formidable (alto) |
2929: excelente (muy bajo) |
|
55
|
A. Aviación
|
VI
|
266 |
bue++28.3: bueno (muy alto) |
ace+23.4: aceptable (alto) |
for+34.9: formidable (alto) |
exc+30.7: excelente (alto) |
| 3737: destacado (muy bajo) |
3434: formidable (bajo) |
3434: formidable (bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
3434: formidable (bajo) |
2828: bueno (muy alto) |
|
54
|
A. Aviación
|
VI
|
266 |
exc--28.5: excelente (muy bajo) |
bue--25.4: bueno (muy bajo) |
for+34.9: formidable (alto) |
exc--28.6: excelente (muy bajo) |
| 3636: formidable (muy alto) |
3434: formidable (bajo) |
3535: formidable (alto) |
2727: bueno (alto) |
3333: formidable (muy bajo) |
2525: bueno (muy bajo) |
|
53
|
A. Aviación
|
VI
|
270 |
exc--28.9: excelente (muy bajo) |
bue-25.5: bueno (bajo) |
for+35.1: formidable (alto) |
exc-29.6: excelente (bajo) |
| 3636: formidable (muy alto) |
3434: formidable (bajo) |
3535: formidable (alto) |
2929: excelente (muy bajo) |
3232: excelente (muy alto) |
2727: bueno (alto) |
|
52
|
A. Aviación
|
VI
|
273 |
exc--29.2: excelente (muy bajo) |
bue--25.4: bueno (muy bajo) |
for++35.9: formidable (muy alto) |
exc-30.0: excelente (bajo) |
| 3737: destacado (muy bajo) |
3535: formidable (alto) |
3636: formidable (muy alto) |
2828: bueno (muy alto) |
3333: formidable (muy bajo) |
2828: bueno (muy alto) |
|
51
|
A. Aviación
|
VI
|
279 |
exc-30.0: excelente (bajo) |
bue-26.3: bueno (bajo) |
for++35.6: formidable (muy alto) |
exc++31.5: excelente (muy alto) |
| 3737: destacado (muy bajo) |
3535: formidable (alto) |
3535: formidable (alto) |
2929: excelente (muy bajo) |
3636: formidable (muy alto) |
2929: excelente (muy bajo) |
|
50
|
A. Aviación
|
VI
|
287 |
exc+31.0: excelente (alto) |
bue++28.3: bueno (muy alto) |
dtc--36.7: destacado (muy bajo) |
exc+31.0: excelente (alto) |
| 3838: destacado (bajo) |
3636: formidable (muy alto) |
3737: destacado (muy bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
3333: formidable (muy bajo) |
3030: excelente (bajo) |
|
49
|
A. Aviación
|
VI
|
294 |
exc++31.7: excelente (muy alto) |
exc--29.2: excelente (muy bajo) |
dtc-38.0: destacado (bajo) |
exc+31.1: excelente (alto) |
| 3939: destacado (alto) |
3737: destacado (muy bajo) |
3838: destacado (bajo) |
3131: excelente (alto) |
3333: formidable (muy bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
|
48
|
A. Aviación
|
VI
|
284 |
exc+30.8: excelente (alto) |
exc--28.6: excelente (muy bajo) |
for++35.7: formidable (muy alto) |
exc+30.5: excelente (alto) |
| 3636: formidable (muy alto) |
3636: formidable (muy alto) |
3636: formidable (muy alto) |
3030: excelente (bajo) |
3232: excelente (muy alto) |
3030: excelente (bajo) |
|
47
|
A. Aviación
|
V
|
283 |
exc-30.4: excelente (bajo) |
bue++27.8: bueno (muy alto) |
for+35.3: formidable (alto) |
exc+30.8: excelente (alto) |
| 3535: formidable (alto) |
3535: formidable (alto) |
3636: formidable (muy alto) |
3333: formidable (muy bajo) |
2929: excelente (muy bajo) |
3232: excelente (muy alto) |
|
46
|
A. Aviación
|
VI
|
283 |
exc+30.6: excelente (alto) |
bue++28.4: bueno (muy alto) |
for+35.2: formidable (alto) |
exc+30.6: excelente (alto) |
| 3737: destacado (muy bajo) |
3535: formidable (alto) |
3434: formidable (bajo) |
3131: excelente (alto) |
3131: excelente (alto) |
3030: excelente (bajo) |
|
45
|
A. Aviación
|
VI
|
282 |
exc-30.1: excelente (bajo) |
bue+26.7: bueno (alto) |
for++36.2: formidable (muy alto) |
exc+30.8: excelente (alto) |
| 3737: destacado (muy bajo) |
3636: formidable (muy alto) |
3636: formidable (muy alto) |
3131: excelente (alto) |
3030: excelente (bajo) |
3131: excelente (alto) |
|
44
|
A. Aviación
|
VI
|
284 |
exc+30.5: excelente (alto) |
bue++27.5: bueno (muy alto) |
for++36.0: formidable (muy alto) |
exc+30.9: excelente (alto) |
| 3636: formidable (muy alto) |
3636: formidable (muy alto) |
3636: formidable (muy alto) |
3232: excelente (muy alto) |
3030: excelente (bajo) |
3131: excelente (alto) |
|
43
|
A. Aviación
|
VI
|
269 |
exc--28.9: excelente (muy bajo) |
bue++27.5: bueno (muy alto) |
dtc--36.8: destacado (muy bajo) |
bue-25.5: bueno (bajo) |
| 3737: destacado (muy bajo) |
3838: destacado (bajo) |
3535: formidable (alto) |
2727: bueno (alto) |
2525: bueno (muy bajo) |
2424: aceptable (muy alto) |
|
42
|
A. Aviación
|
VI
|
296 |
exc+31.4: excelente (alto) |
bue++27.9: bueno (muy alto) |
bri--40.8: brillante (muy bajo) |
exc-30.0: excelente (bajo) |
| 4040: destacado (muy alto) |
4242: brillante (bajo) |
4040: destacado (muy alto) |
3232: excelente (muy alto) |
3030: excelente (bajo) |
2828: bueno (muy alto) |
|
41
|
A. Aviación
|
V
|
277 |
exc--28.8: excelente (muy bajo) |
bue--25.2: bueno (muy bajo) |
bri+43.2: brillante (alto) |
ace++24.0: aceptable (muy alto) |
| 4242: brillante (bajo) |
4646: magnífico (bajo) |
4242: brillante (bajo) |
2828: bueno (muy alto) |
2323: aceptable (alto) |
2222: aceptable (bajo) |
|
40
|
A. Aviación
|
VI
|
277 |
exc-29.7: excelente (bajo) |
bue+26.6: bueno (alto) |
for+34.6: formidable (alto) |
exc+30.9: excelente (alto) |
| 3535: formidable (alto) |
3434: formidable (bajo) |
3535: formidable (alto) |
3131: excelente (alto) |
3030: excelente (bajo) |
3131: excelente (alto) |
|
39
|
A. Aviación
|
VI
|
266 |
bue++28.1: bueno (muy alto) |
bue--24.7: bueno (muy bajo) |
for++35.9: formidable (muy alto) |
bue++27.7: bueno (muy alto) |
| 3737: destacado (muy bajo) |
3535: formidable (alto) |
3636: formidable (muy alto) |
2828: bueno (muy alto) |
2626: bueno (bajo) |
3030: excelente (bajo) |
|
38
|
A. Aviación
|
VI
|
252 |
bue+26.8: bueno (alto) |
ace+23.2: aceptable (alto) |
for--32.6: formidable (muy bajo) |
bue++27.9: bueno (muy alto) |
| 3232: excelente (muy alto) |
3434: formidable (bajo) |
3232: excelente (muy alto) |
3030: excelente (bajo) |
2424: aceptable (muy alto) |
3030: excelente (bajo) |
|
37
|
A. Aviación
|
VII
|
253 |
bue+26.8: bueno (alto) |
ace+23.0: aceptable (alto) |
for--33.3: formidable (muy bajo) |
bue++27.9: bueno (muy alto) |
| 3333: formidable (muy bajo) |
3434: formidable (bajo) |
3232: excelente (muy alto) |
2828: bueno (muy alto) |
2727: bueno (alto) |
2929: excelente (muy bajo) |
|
36
|
A. Aviación
|
VI
|
241 |
bue-25.7: bueno (bajo) |
ace++23.5: aceptable (muy alto) |
for--32.9: formidable (muy bajo) |
ace++23.9: aceptable (muy alto) |
| 3232: excelente (muy alto) |
3434: formidable (bajo) |
3232: excelente (muy alto) |
2626: bueno (bajo) |
2222: aceptable (bajo) |
2525: bueno (muy bajo) |
|
35
|
@1601913
|
VI
|
216 |
ace+23.3: aceptable (alto) |
ace-22.4: aceptable (bajo) |
bue+27.2: bueno (alto) |
ace-21.9: aceptable (bajo) |
| 2727: bueno (alto) |
2828: bueno (muy alto) |
2727: bueno (alto) |
2323: aceptable (alto) |
1818: insuficiente (bajo) |
2525: bueno (muy bajo) |
|
34
|
A. Aviación
|
VII
|
207 |
ace+22.6: aceptable (alto) |
ace-22.1: aceptable (bajo) |
bue-26.0: bueno (bajo) |
ace--20.9: aceptable (muy bajo) |
| 2626: bueno (bajo) |
2727: bueno (alto) |
2525: bueno (muy bajo) |
2323: aceptable (alto) |
2020: insuficiente (muy alto) |
2121: aceptable (muy bajo) |
|
33
|
A. Aviación
|
VII
|
188 |
ace--20.6: aceptable (muy bajo) |
ace--21.3: aceptable (muy bajo) |
ace+22.9: aceptable (alto) |
ins-18.0: insuficiente (bajo) |
| 2222: aceptable (bajo) |
2424: aceptable (muy alto) |
2323: aceptable (alto) |
2121: aceptable (muy bajo) |
1515: débil (alto) |
1919: insuficiente (alto) |
|
32
|
A. Aviación
|
VIII
|
176 |
ins+19.0: insuficiente (alto) |
ins-18.2: insuficiente (bajo) |
ace+22.7: aceptable (alto) |
ins-17.6: insuficiente (bajo) |
| 2222: aceptable (bajo) |
2323: aceptable (alto) |
2323: aceptable (alto) |
2020: insuficiente (muy alto) |
1616: débil (muy alto) |
1818: insuficiente (bajo) |
|
31
|
A. Aviación
|
VIII
|
160 |
ins--16.9: insuficiente (muy bajo) |
deb++15.6: débil (muy alto) |
ace++23.7: aceptable (muy alto) |
deb-14.1: débil (bajo) |
| 2323: aceptable (alto) |
2525: bueno (muy bajo) |
2323: aceptable (alto) |
1515: débil (alto) |
1212: pobre (muy alto) |
1616: débil (muy alto) |
|
30
|
A. Aviación
|
IX
|
149 |
deb++15.8: débil (muy alto) |
deb+15.0: débil (alto) |
ace-22.0: aceptable (bajo) |
deb--12.6: débil (muy bajo) |
| 2121: aceptable (muy bajo) |
2424: aceptable (muy alto) |
2121: aceptable (muy bajo) |
1414: débil (bajo) |
1010: pobre (bajo) |
1414: débil (bajo) |
|
29
|
A. Aviación
|
IX
|
141 |
deb++15.6: débil (muy alto) |
ins--16.5: insuficiente (muy bajo) |
ins--17.3: insuficiente (muy bajo) |
deb--13.0: débil (muy bajo) |
| 1717: insuficiente (muy bajo) |
1818: insuficiente (bajo) |
1717: insuficiente (muy bajo) |
1313: débil (muy bajo) |
1212: pobre (muy alto) |
1414: débil (bajo) |
|
28
|
A. Aviación
|
X
|
131 |
deb-14.3: débil (bajo) |
deb-14.1: débil (bajo) |
deb++16.0: débil (muy alto) |
deb-13.5: débil (bajo) |
| 1616: débil (muy alto) |
1616: débil (muy alto) |
1616: débil (muy alto) |
1414: débil (bajo) |
1313: débil (muy bajo) |
1414: débil (bajo) |
